Прокатились недавно с Принцем наследным в поезде, завели разговор о том, что в поворотах можно увидеть хвост поезда или рельсы, по которым мы едем. Поскольку один из нас ехал лицом против хода движения, мне вдруг подумалось: если сидишь задом наперёд, то поворот налево, который мы только что проехали, кажется поворотом направо.

( Read more... )

Прошлый пост про электровоз с квадратными колёсами был не совсем шуткой. То, что было на фото - не совсем квадрат и не совсем колесо, но в целом я не наврал. Рассказываю.


( Read more... )

( Read more... )

У нас в Блонэ-Шамби стартовал новый фестиваль. В связи с санитарной ситуацией его решили растянуть на два выходных - а значит, мне ещё не поздно о нём написать.

Тема фестиваля - городские железные дороги и всё, что с ними связано. Это значит, что в центре внимания оказывается бОльшая часть нашей коллекции, хотя в обычное время эта бОльшая часть ( Read more... )

В Лозанне можно встретить поезда, разъезжающие по автомобильным дорогам. Это LEB, лёгкая железная дорога в близлежащие деревни. Километр-другой она едет прямо по улице по выделенной полосе. Но это всех напрягает, так как не все автомобилисты и пешеходы понимают, что поезд - это даже не трамвай, и у него перед носом дорогу лучше не перебегать.

( Read more... )

Обзор светофоров, которые можно встретить в окрестностях Лозанны и не только - по случаю дня светофоров, состоявшегося около месяца назад.

( Read more... )

Месяц май уже в разгаре, а значит, железнодорожный музей Блонэ-Шамби вновь открылся после зимней спячки. А то, что сейчас начинаются длинные выходные на Пятидесятницу, означает время традиционного фестиваля паровозов.


( Read more... )

Пост про паровые снегоочистители вызвал немалый интерес, поэтому я выложу дополнительные материалы. С погодой действительно повезло, так что фото и видео вышли просто сказочные. К тому же, в музее Блонэ-Шамби несколько человек волонтёрят и на железной дороге перевала Фурка, и они поделились парой коротких видео, снятых членами экипажа на смартфоны.
( Read more... )

В Швейцарии сохранились четыре паровых роторных снегоочистителя. В начале зимы один из них был на ходу. Теперь, по словам одного из фанатов - три с половиной.

Каждому из снегоочистителей - более ста лет. Три из них - для узкоколейных железных дорог, один - для нормальной колеи. Три сделаны в Швейцарии, один - в Германии. Один может работать на ( Read more... )